logo
Laatste bedrijfscasus over

Details van Oplossingen

Created with Pixso. Huis Created with Pixso. oplossingen Created with Pixso.

Oplossing voor restproblemen bij het pellen van logistieke etiketten van synthetisch papier: selectiegids voor Hot Melt PSA met lage oliepenetratie

Oplossing voor restproblemen bij het pellen van logistieke etiketten van synthetisch papier: selectiegids voor Hot Melt PSA met lage oliepenetratie

2026-06-26

 

Gemeenschappelijke industrie pijnpunten van residuen op vervoersetiketten van synthetisch papier

In de grensoverschrijdende logistiek en in de e-commerce worden veel labels op vrachtbrieven van synthetisch papier gebruikt.Conventioneel warm gesmolten lijm laat na langdurige hechting bij schommelende opslagtemperaturen vaak kleverige residuen achter op kartonnen en goederen. Residuen vervuilen de buitenverpakking en verhogen de kosten van handmatige reiniging. Bovendien veroorzaken gewone lijmen gemakkelijk oliepenetratie, vlekken van inkt op synthetisch papier en wazigheid van barcodes,die het automatisch sorteren belemmert.
 
De meeste algemene warmgesmolten lijmstoffen hebben een onstabiele viscositeit, wat leidt tot onevenwichtige coating tijdens de hogesnelheidslaminering.de migratie van de lijmlaag vindt plaats na lange opslag;, wordt de oorzaak van residuen en olieverlies ¥ twee langdurige selectieproblemen voor Europese en Amerikaanse labelfabrikanten.

Kernprestaties van EG-520 warm gesmolten PSA met lage oliepenetratie voor synthetisch papier voor logistieke etiketten

EG-520 is geformuleerd met SEBS synthetisch rubber TPR-systeem.gelijkmatige vloeistof zonder overmatige lijmophoping tijdens de snelle coatingHet verzachtingspunt van de ring en de bal bereikt 100 ± 5 °C, waardoor lijmverzachting en oliepenetratie onder normale opslagomstandigheden worden voorkomen.
 
Een evenwichtige schilkracht maakt volledige scheiding mogelijk tijdens het verwijderen van het etiket zonder gefragmenteerde kleefstofresten.Het werktemperatuurbereik van 160°C tot 180°C past bij de reguliere hogesnelheidslabelcoatingsmachines in Europa en Noord-Amerika, waarbij zelfs bij continue massaproductie een consistente laagdikte behouden blijft zonder overstroming of strengen.

Praktische selectieadviezen voor fabrikanten van etiketten voor grensoverschrijdende logistiek

Voor de massaproductie van vervoersetiketten van synthetisch papier verifiëren kopers twee kernindicatoren:een stabiele smeltviscositeit en een formule met een lage oliepenetratie.
  1. Vermeng dit lijm niet met andere lijmvarianten. EG-520 is een systeem met één onderdeel; het mengen zal de interne structuur beschadigen en residuen en oliebloeding verergeren.
  2. Houd de temperatuur van de productielijn tussen 160°C en 180°C om de migratie van lijm te verminderen.
  3. Vermijd langdurige opslag boven 40°C om de volledige werking binnen de 12 maanden houdbaarheid te behouden.
    Deze drukgevoelige kleefstof voldoet aan de wereldwijde standaarden voor verpakkingsetiketten.de twee belangrijkste problemen op te lossen in de productie: kleefstofresidu na schillen en inktverontreiniging door oliepenetratie.
Laatste bedrijfscasus over
Details van Oplossingen
Created with Pixso. Huis Created with Pixso. oplossingen Created with Pixso.

Oplossing voor restproblemen bij het pellen van logistieke etiketten van synthetisch papier: selectiegids voor Hot Melt PSA met lage oliepenetratie

Oplossing voor restproblemen bij het pellen van logistieke etiketten van synthetisch papier: selectiegids voor Hot Melt PSA met lage oliepenetratie

 

Gemeenschappelijke industrie pijnpunten van residuen op vervoersetiketten van synthetisch papier

In de grensoverschrijdende logistiek en in de e-commerce worden veel labels op vrachtbrieven van synthetisch papier gebruikt.Conventioneel warm gesmolten lijm laat na langdurige hechting bij schommelende opslagtemperaturen vaak kleverige residuen achter op kartonnen en goederen. Residuen vervuilen de buitenverpakking en verhogen de kosten van handmatige reiniging. Bovendien veroorzaken gewone lijmen gemakkelijk oliepenetratie, vlekken van inkt op synthetisch papier en wazigheid van barcodes,die het automatisch sorteren belemmert.
 
De meeste algemene warmgesmolten lijmstoffen hebben een onstabiele viscositeit, wat leidt tot onevenwichtige coating tijdens de hogesnelheidslaminering.de migratie van de lijmlaag vindt plaats na lange opslag;, wordt de oorzaak van residuen en olieverlies ¥ twee langdurige selectieproblemen voor Europese en Amerikaanse labelfabrikanten.

Kernprestaties van EG-520 warm gesmolten PSA met lage oliepenetratie voor synthetisch papier voor logistieke etiketten

EG-520 is geformuleerd met SEBS synthetisch rubber TPR-systeem.gelijkmatige vloeistof zonder overmatige lijmophoping tijdens de snelle coatingHet verzachtingspunt van de ring en de bal bereikt 100 ± 5 °C, waardoor lijmverzachting en oliepenetratie onder normale opslagomstandigheden worden voorkomen.
 
Een evenwichtige schilkracht maakt volledige scheiding mogelijk tijdens het verwijderen van het etiket zonder gefragmenteerde kleefstofresten.Het werktemperatuurbereik van 160°C tot 180°C past bij de reguliere hogesnelheidslabelcoatingsmachines in Europa en Noord-Amerika, waarbij zelfs bij continue massaproductie een consistente laagdikte behouden blijft zonder overstroming of strengen.

Praktische selectieadviezen voor fabrikanten van etiketten voor grensoverschrijdende logistiek

Voor de massaproductie van vervoersetiketten van synthetisch papier verifiëren kopers twee kernindicatoren:een stabiele smeltviscositeit en een formule met een lage oliepenetratie.
  1. Vermeng dit lijm niet met andere lijmvarianten. EG-520 is een systeem met één onderdeel; het mengen zal de interne structuur beschadigen en residuen en oliebloeding verergeren.
  2. Houd de temperatuur van de productielijn tussen 160°C en 180°C om de migratie van lijm te verminderen.
  3. Vermijd langdurige opslag boven 40°C om de volledige werking binnen de 12 maanden houdbaarheid te behouden.
    Deze drukgevoelige kleefstof voldoet aan de wereldwijde standaarden voor verpakkingsetiketten.de twee belangrijkste problemen op te lossen in de productie: kleefstofresidu na schillen en inktverontreiniging door oliepenetratie.